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◎水壺袋容量可放置一般市售保特瓶飲料(600CC),牢靠不易掉落。

◎手機袋最大可放置4.7吋手機,拉鍊開窗設計防止物品運動時不慎掉落。

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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(2)日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示,目前機場捷運已完成穩定性測試,第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告,即將進入交通部初履勘作業,可望朝交通部所規劃明(106)年2至3月通車目標邁進,桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準備,不過確切的通車時間,仍由交通部定案。

機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後,最低30元、最高160元,介於高鐵和國道客運之間,具有競爭力,亦可讓機場捷運永續經營;同時,由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能,因此提供30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折的優惠。

鄭文燦指出,今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中,包括台北市政府及新北市政府的董事都完全同意,接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上,機場捷運是國家進步的象徵,票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本,並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎,A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元,缺乏競爭力。另外,為方便乘客及簡化程序,機場捷運採單一票價,無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車,其票價都一樣。

鄭文燦表示,機場捷運既有城際運輸的功能,服務機場旅客,也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具,票價訂定須完整考量。以機場線角度來看,和其他交通方式相比,從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,搭乘高鐵則為190元(包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元),因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時,A1站提供預辦登機、行李托運服務,機場捷運可直接開到第一及第二航廈,不僅準點且舒適方便,並採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘,非常便利。

另表示,再以通勤線角度來看,也推出月票、雙月票、季票的優惠,30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折,團體票10人以上也有8折。以A1台北車站到A8長庚醫院站為例,季票單程票價為54元,票價十分合理。另外,試營運期間,桃捷公司將推出團體免費試乘1個月;正式營運後,也會推出第一個月票價5折優惠,鼓勵大家搭乘及培養運量。

鄭文燦補充,捷運票價設有160元的票價上限,這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元;同時,從中壢到三重站、台北車站,也是160元,票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。

對於外界關心機場捷運轉乘優惠,鄭文燦表示,台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元,機場捷運由桃園捷運公司營運,服務台北市、新北市和桃園市的市民,橫跨三個直轄市,因此若要討論轉乘補貼,建議應由交通部統一決定,若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額,並不合理。關於各捷運間的整合,鄭市長也建議,中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。

交通局副局長張新福表示,今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,會中通過桃捷公司所提的票價方案,並決議桃捷公司必須在正式通車前,提出「多元票價優惠方案」,與票價一併送市府完成核定程序,以利提升運量、永續經營。

桃園捷運公司董事長劉坤億指出,機捷票價審定經過嚴謹的程序,桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後,先行研擬相關運價方案,經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後,再提報到桃園市政府進行票價審議作業;其中,董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表。

(自立晚報20161202)送禮

(中央社記者鍾榮峰台北3日電)105台北資訊月今天起登場,今年觀展人次衝刺95萬。其中探索機器人館、虛擬實境(VR)和擴增實境(AR)應用,預期將吸引觀展民眾目光,讓我們先睹為快。

105台北資訊月從今天起到11日於台北世貿一館熱鬧登場。主辦單位台北市電腦公會表示,今年台北資訊月共有275家廠商參展,使用1350個攤位,今年觀展人次衝刺95萬為目標。

資訊月可看到各項科技趨勢,其中虛擬實境(VR)結合更多軟體內容,搭配14款熱門遊戲及應用,可讓參觀民眾選擇隨你玩。

在「虛擬道場」中,包括Oculus、HTC VIVE、3Glasses、Samsung Gear VR、Cardboard 2、Epson等虛擬實境和擴增實境應用,在這次資訊月中大顯身手,觀展民眾可一次體驗。

此外,今年台北資訊月特別打造探索機器人館,觀展民眾可看到48款貼近生活的機器人產品。

其中在機器人實驗室展區,現場展出各大學機器人研究成果,包括氣動式下肢步態訓練系統,與物聯網穿戴裝置結合能夠搬運病患的照護機器人、以及具備視覺及學習能力的機械手臂等、還有具夜視功能的無障礙履帶型機器人。

在探索機器人館,廠商推出具備場景識別、攝影追蹤等功能的幼兒陪伴機器人,採用圖像識別技術,透過神經網絡技術和深度學習技術,可識別鎖定目標圖像並自動跟隨,加上場景智慧辨識,可辨識出家中危險區域,能充當媽媽的第二雙眼睛。

也有廠商搶先展示機器人勁舞秀,可以在各種婚喜宴會、聚會、尾牙等場合招待表演,並展出具備12種特色功能的智慧機器人。

此次台北資訊月現場也規劃機器人學校活動,共計有45堂STEAM課程,可讓參觀民眾輕鬆學會程式編寫,為機器人下達指令的程式課程、組裝仿生機器人、四軸飛行器、設計自走車程式、3D手繪創意機器人等,開放民眾學習體驗。1051203

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯陳又嘉

《CNBC》報導,據最新數據顯示,雖然蘋果 (Apple Inc.)( (US-AAPL) ) 及三星 (Samsung)(005930-KR) 擁有死忠客戶,但今年假期季產品缺貨或將導致一些顧客「移情別戀」。

根據 Elementum 調查超過 2000 位消費者,如果蘋果與三星隨假期逐漸接近,卻無法提供足夠產品存量,與一些客戶的生意機會可能將告吹:調查中有 17% 消費者表示,若他們最喜愛的電子品牌缺貨,將會立即尋求替代品。

據 Piper Jaffray 及瑞穗證券 (Mizuho Securities) 等公司數據,蘋果 iPhone 7 Plus 面臨供應不足。蘋果通常不會公布耶誕節期間具體下調訂單,但據 T-Mobile 估計,一些手機或許將晚至 12 月 19 日才會出貨。

蘋果同時也還沒發行一項重要「耶誕禮物」 ── 無線耳機 AirePods 。 Maritz Motivation Solutions 行銷副主席 Barry Kirk, 認為,儘管蘋果或許能大肆渲染其手機獨特性,但 AirPods 尚未建立來自顧客的相同程度「忠誠度」。

另一方面,從架上撤回旗艦機的三星也尚未提供新產品, Elementum 調查中約 4 分之 3 受訪人士認為,全球召回事件將使三星失去顧客信任,但多數仍認為三星品牌形象終能隨時間恢復。

儘管蘋果與三星各自面臨挑戰,《路透社》研究卻發現,部分基於「激烈忠誠度」因素, 91% 三星用戶仍可能繼續購買另支三星手機,且 92% 現有用戶也可能會繼續購買三星其他產品。同樣地, 92% iPhone 用戶可能會買另支 iPhone 且 89% 將可能購買其他蘋果產品。

這是因為這些電子品牌達至 Kirk 所稱的最高形式顧客忠誠度,也就是指品牌反映用戶的個人認同。此與多數依賴低形式忠誠度的品牌不同,根據 Krik 說法,依賴低形式忠誠的品牌不是以低價就是以合約綁住客戶。

Best Buy 執行長 Hubert Joly 11 月向記者表示,「我們因此會看到,想買手機的人會等待。」不過,隨耶誕節即將到來,至少有位顧客的耐心已漸消退,據 Mac Rumors 部落格文章提及一封未被證實郵件,一位顧客寫信給蘋果表示,「告訴我們發布日期,我對你們所描繪的無線願景真的非常買帳,但我現在只能用一般耳機,這樣我的 iPhone 7 無法同時進行充電,會影響我的工作。讓我們知道要等 1 個月還是 6 個月,因為如果太久我就會買其他無線耳機。」

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