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◎LOGO及扣環條附調整帶，具高亮反光標誌讓夜間運動更安全。

◎YKK拉鍊是國際級品牌，強度跟耐用度屬國際標準精選優惠

◎手握處使用輕量化彈性網布，服貼性及透氣性佳。

◎水壺袋容量可放置一般市售保特瓶飲料(600CC)，牢靠不易掉落。

◎手機袋最大可放置4.7吋手機，拉鍊開窗設計防止物品運動時不慎掉落。

◎內設ID卡隱藏袋，重要卡片隨手不離身。













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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（2）日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示，目前機場捷運已完成穩定性測試，第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告，即將進入交通部初履勘作業，可望朝交通部所規劃明（106）年2至3月通車目標邁進，桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準備，不過確切的通車時間，仍由交通部定案。

機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後，最低30元、最高160元，介於高鐵和國道客運之間，具有競爭力，亦可讓機場捷運永續經營；同時，由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能，因此提供30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折的優惠。

鄭文燦指出，今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中，包括台北市政府及新北市政府的董事都完全同意，接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」，經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上，機場捷運是國家進步的象徵，票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本，並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎，A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元，缺乏競爭力。另外，為方便乘客及簡化程序，機場捷運採單一票價，無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車，其票價都一樣。

鄭文燦表示，機場捷運既有城際運輸的功能，服務機場旅客，也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具，票價訂定須完整考量。以機場線角度來看，和其他交通方式相比，從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元，搭乘高鐵則為190元（包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元），因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時，A1站提供預辦登機、行李托運服務，機場捷運可直接開到第一及第二航廈，不僅準點且舒適方便，並採多卡通，無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘，非常便利。

另表示，再以通勤線角度來看，也推出月票、雙月票、季票的優惠，30天定期票（月票）7折、60天定期票（雙月票）65折、90天定期票（季票）6折，團體票10人以上也有8折。以A1台北車站到A8長庚醫院站為例，季票單程票價為54元，票價十分合理。另外，試營運期間，桃捷公司將推出團體免費試乘1個月；正式營運後，也會推出第一個月票價5折優惠，鼓勵大家搭乘及培養運量。

鄭文燦補充，捷運票價設有160元的票價上限，這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元；同時，從中壢到三重站、台北車站，也是160元，票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。

對於外界關心機場捷運轉乘優惠，鄭文燦表示，台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元，機場捷運由桃園捷運公司營運，服務台北市、新北市和桃園市的市民，橫跨三個直轄市，因此若要討論轉乘補貼，建議應由交通部統一決定，若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額，並不合理。關於各捷運間的整合，鄭市長也建議，中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。

交通局副局長張新福表示，今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」，會中通過桃捷公司所提的票價方案，並決議桃捷公司必須在正式通車前，提出「多元票價優惠方案」，與票價一併送市府完成核定程序，以利提升運量、永續經營。

桃園捷運公司董事長劉坤億指出，機捷票價審定經過嚴謹的程序，桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後，先行研擬相關運價方案，經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後，再提報到桃園市政府進行票價審議作業；其中，董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表。

(自立晚報20161202)送禮

（中央社記者鍾榮峰台北3日電）105台北資訊月今天起登場，今年觀展人次衝刺95萬。其中探索機器人館、虛擬實境（VR）和擴增實境（AR）應用，預期將吸引觀展民眾目光，讓我們先睹為快。

105台北資訊月從今天起到11日於台北世貿一館熱鬧登場。主辦單位台北市電腦公會表示，今年台北資訊月共有275家廠商參展，使用1350個攤位，今年觀展人次衝刺95萬為目標。

資訊月可看到各項科技趨勢，其中虛擬實境（VR）結合更多軟體內容，搭配14款熱門遊戲及應用，可讓參觀民眾選擇隨你玩。

在「虛擬道場」中，包括Oculus、HTC VIVE、3Glasses、Samsung Gear VR、Cardboard 2、Epson等虛擬實境和擴增實境應用，在這次資訊月中大顯身手，觀展民眾可一次體驗。

此外，今年台北資訊月特別打造探索機器人館，觀展民眾可看到48款貼近生活的機器人產品。

其中在機器人實驗室展區，現場展出各大學機器人研究成果，包括氣動式下肢步態訓練系統，與物聯網穿戴裝置結合能夠搬運病患的照護機器人、以及具備視覺及學習能力的機械手臂等、還有具夜視功能的無障礙履帶型機器人。

在探索機器人館，廠商推出具備場景識別、攝影追蹤等功能的幼兒陪伴機器人，採用圖像識別技術，透過神經網絡技術和深度學習技術，可識別鎖定目標圖像並自動跟隨，加上場景智慧辨識，可辨識出家中危險區域，能充當媽媽的第二雙眼睛。

也有廠商搶先展示機器人勁舞秀，可以在各種婚喜宴會、聚會、尾牙等場合招待表演，並展出具備12種特色功能的智慧機器人。

此次台北資訊月現場也規劃機器人學校活動，共計有45堂STEAM課程，可讓參觀民眾輕鬆學會程式編寫，為機器人下達指令的程式課程、組裝仿生機器人、四軸飛行器、設計自走車程式、3D手繪創意機器人等，開放民眾學習體驗。1051203

下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯陳又嘉

《CNBC》報導，據最新數據顯示，雖然蘋果 (Apple Inc.)( (US-AAPL) ) 及三星 (Samsung)(005930-KR) 擁有死忠客戶，但今年假期季產品缺貨或將導致一些顧客「移情別戀」。

根據 Elementum 調查超過 2000 位消費者，如果蘋果與三星隨假期逐漸接近，卻無法提供足夠產品存量，與一些客戶的生意機會可能將告吹：調查中有 17% 消費者表示，若他們最喜愛的電子品牌缺貨，將會立即尋求替代品。

據 Piper Jaffray 及瑞穗證券 (Mizuho Securities) 等公司數據，蘋果 iPhone 7 Plus 面臨供應不足。蘋果通常不會公布耶誕節期間具體下調訂單，但據 T-Mobile 估計，一些手機或許將晚至 12 月 19 日才會出貨。

蘋果同時也還沒發行一項重要「耶誕禮物」 ── 無線耳機 AirePods 。 Maritz Motivation Solutions 行銷副主席 Barry Kirk, 認為，儘管蘋果或許能大肆渲染其手機獨特性，但 AirPods 尚未建立來自顧客的相同程度「忠誠度」。

另一方面，從架上撤回旗艦機的三星也尚未提供新產品， Elementum 調查中約 4 分之 3 受訪人士認為，全球召回事件將使三星失去顧客信任，但多數仍認為三星品牌形象終能隨時間恢復。

儘管蘋果與三星各自面臨挑戰，《路透社》研究卻發現，部分基於「激烈忠誠度」因素， 91% 三星用戶仍可能繼續購買另支三星手機，且 92% 現有用戶也可能會繼續購買三星其他產品。同樣地， 92% iPhone 用戶可能會買另支 iPhone 且 89% 將可能購買其他蘋果產品。

這是因為這些電子品牌達至 Kirk 所稱的最高形式顧客忠誠度，也就是指品牌反映用戶的個人認同。此與多數依賴低形式忠誠度的品牌不同，根據 Krik 說法，依賴低形式忠誠的品牌不是以低價就是以合約綁住客戶。

Best Buy 執行長 Hubert Joly 11 月向記者表示，「我們因此會看到，想買手機的人會等待。」不過，隨耶誕節即將到來，至少有位顧客的耐心已漸消退，據 Mac Rumors 部落格文章提及一封未被證實郵件，一位顧客寫信給蘋果表示，「告訴我們發布日期，我對你們所描繪的無線願景真的非常買帳，但我現在只能用一般耳機，這樣我的 iPhone 7 無法同時進行充電，會影響我的工作。讓我們知道要等 1 個月還是 6 個月，因為如果太久我就會買其他無線耳機。」

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