這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名現省

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

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精選優惠

●商品規格

數量:1入

顏色:藍色企鵝、橘色松鼠、紅色兔子、灰色狐狸

材質:防潑水尼龍布

商品尺寸:47x40x5 cm

收納尺寸:14x18x5 cm

包裝尺寸:21x25x5 cm

重量:約300g

產地:中國

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1.請勿使用洗衣機清洗,以免破壞內部防水塗層。

2.清潔時請用濕布擦拭乾淨,再放置陰涼處晾乾後進行收納即可。

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中國時報【倪浩倫╱台北報導】

現代人壓力大、飲食重口味,胃食道逆流患者愈來愈多。據統計,近20年來、國人胃食道逆流盛行率成長超過5倍,約4人便有1人罹病。醫師強調,若火燒心、胃酸逆流的症狀出現在夜間,相較夜間無症狀者,得到食道腺癌機率高出10倍。

胃食道逆流的成因包括胃酸分泌過多,以及下食道括約肌不正常鬆弛,導致胃酸、或混著胃酸的胃內糜狀物,異常的逆流向上到食道、甚至喉頭,出現包括火燒心、慢性咳嗽、氣喘、胸悶胸痛等症狀。

醫師楊培鎮表示,作息不正常、三餐不固定、壓力大、吃完倒頭就睡、BMI大於24的肥胖者,都是胃食道逆流的高危險族群,對胃具刺激性的菸、含咖啡因飲品、油炸物、甜食等,也易引起胃食道逆流。

台北慈濟胃腸肝膽科主任陳建華指出,部分民眾是因上述原因而罹病,但也有部分是體質造成;根據一項流行病學研究,若火燒心、胃酸逆流等症狀出現在夜間,相較夜間無症狀者,罹患食道腺癌機率高出10倍。

陳建華解釋,東西下肚後,會刺激胃分泌胃酸,故會建議患者在睡前3小時內不要進食,但部分民眾分泌的胃酸量異常的多,就算不吃東西,其分泌的胃酸量依舊會引發症狀,故罹癌風險也相對較高。他強調,部分患者透過減肥、改善作息和飲食能改善症狀,但若仍未見好轉,就必須藉由藥物控制。

台灣消化系醫學會發佈的最新調查顯示,在計畫接受內視鏡檢查的民眾中,僅34%民眾自覺有胃食道逆流,就算自覺身體症狀有異,竟有67%民眾拖了3年才接受內視鏡檢查。楊培鎮強調,胃食道逆流要嚴重到一定程度,才有明顯症狀,上述調查顯示,自覺無胃食道逆流者,在接受內視鏡檢查後,竟有25%確診胃食道逆流,顯示該疾病明顯遭國人輕忽。

陳建華說,重度胃食道逆流者,建議每年做一次內視鏡檢查,輕度、非糜爛性逆流症者,也應2~3年檢查一次;若只靠吃藥、卻從未接受內視鏡檢查,無法發現食道是否已有腫瘤,易錯過黃金治療期。

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中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北市天空纜線以交通號誌佔最多,台北市交通管制工程處首次以「微管溝工法」(見圖,台北市交工處提供)進行號誌纜線地下化。處長謝銘鴻昨表示,比起需耗時3天的傳統工法,1天內即可完成微管溝工法,挖掘深度與寬度更少,連帶也減少廢土量及道路破壞面積,未來新設路口可優先考量以此工法施作。

為了讓美麗的天空,不再被一條條的天空纜線所切割,北市府在市長柯文哲上任後,推出天空纜線地下化計畫,要將15米寬道路的天空纜線一一下地,其中,佔最多的號誌纜線更是被瞄準下地的目標。

交工處分析,傳統實特惠施號誌纜線埋設的方式,需於道路挖出約135公分深、60公分寬的管道,才得以滿足管線埋設需求,反觀微管溝工法僅需挖掘約24公分深、3.5公分寬的管溝即可埋設,目前國內僅台北市交工處首次運用微管溝工法於號誌工程。

台北市計有2500處號誌路口,其中有600多處的纜線需下地,交通局長張哲揚表示,並非這600多處的纜線過去始終高掛空中,有些是因為緊急臨時搶救需求,才會先將纜線架空處理。

透過微管溝工法,交工處目前已完成八德路4段與市民大道6段交岔路口及八德路與東寧路口的號誌纜線下地,預計未來2年內將路寬15公尺以上600多處的路口架空線完成纜線地下化,今年目標為完成20處。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

參與Google登月大賽的一支德國團隊宣布,計畫讓兩輛機器人登月車降落在月球上的陶拉斯-利特羅谷,與1972年阿波羅17號的登陸地點相距僅3至5公里,以方便檢視最後一次載人任務遺留下來的登月設備。此舉若成功,將終結人類登月任務是騙局的說法。

英國廣播公司報導,這個叫做「PT科學家」的德國團隊,是挑戰Google Lunar X比賽的16支團隊之一。該競賽的總獎金高達3000萬美元(約台幣9.6億元),鼓勵全球各地工程師和企業家開發機器人太空探索的低成本方式,條件是在2017年間搶先將無人登月車送上月球表面、行進逾500公尺,且傳送高解析度影像和視訊回地球的私人籌資團隊。

PT科學家目前正與德國車廠奧迪共同開發登月車,已和從事太空運載火箭經紀業務的太空飛行公司(Spaceflight)簽約,以安排商用火箭。目前尚未決定委託的火箭公司。

滿足Google登月大賽基本條件且最先將登月車送上月球表面的團隊,將獲頒2000萬美元首獎,第二名可得500萬美元,剩下的500萬美元會分給表現優於基本條件的團隊,例如行進距離較長、探測到水冰,和造訪阿波羅登陸地點等。

PT科學家計畫送登月車至阿波羅17號太空人在1972年12月11日至14日間進行月球探勘任務的地點。那次太空任務是美國太空總署(NASA)最後一次派人登陸月球。如果PT科學家圓滿達成任務,將會是人類首次有機會檢視當時遺留下來的設備。

PT科學家的登月小艇將降落在距阿波羅17號登陸地點3至5公里遠的地方,登月車再從那裡行進至靠近阿波羅登月車200公尺處做遠距觀察。

根據美太空總署的準則,往後的太空探索不得在阿波羅登月車半徑2公里範圍內登陸,靠近時至少須保持200公尺距離,因為要保留珍貴遺址給後代子孫。

PT科學家登月車屆時將掃瞄阿波羅登月車並評估其狀況,檢視因強烈輻射、極端氣溫和微小隕石而造成的網友任何損傷。

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